Versenyautóktól – eddig – „szűz” terület
Előzetes!
Bognár Bogesz Gábor A.R.C. elnöktől
- Ismét egy „idegenbeli” versenyrendezést vállalt be az ARC…
Véleményem szerint semmi nem lehet „idegen”, ami RALLY!
De, amennyiben szó szoros értelemben vesszük, valóban nevezhetjük így, mivel a győri Arrabona Rally Club, Vas megyében rendez amatőr versenyt. Nem újdonság, mivel volt már rendezvényünk – nem csak rali – Siófokon, Keszthelyen, Hántán, Söptén. Rali szempontból, egyszerűen rá vagyunk kényszerülve, hogy „berkeinken kívül” keressünk lehetőséget. Ez irányú törekvéseinkben, fantasztikus partnerre találtunk a szombathelyi Zeusz ASE, és a gércei OFF-Road Club személyében! Tengelics Attila (Tengi) és Mórocz József (Bajszi), és csapataik borzasztó segítőkészek!
Amiért muszáj „kilengenünk” szűkebb hazánkból, annak oka abszolút prózai: nincs megfelelő helyszín a Kisalföldön – a Rábaringen kívül – rali verseny rendezésére! De mondhatnám azt is, hogy a legtöbb ilyen jellegű rendezvény aszfalton zajlik. Szerintem viszont a RALLY nem erről szól! Mi, bevállaljuk a murvás-földes versenyek rendezését is!
- Meg is érkeztünk az augusztus 7-8-i versenyhez! Már az elnevezés is furcsa!
Ez lesz a Céltrans Rally Bajnokság 3. futama. Az elnevezése – Négy Falu Kupa - egyértelmű, mivel Gérce, Mesteri, Kemeneskápolna, Vásárosmiske térségében, illetve a hozzájuk tartozó területeken kerül lebonyolításra. Ezúton is tisztelettel köszönjük az említett helységek elöljáróinak és lakosságának pozitív, segítőkész hozzáállását!
- Előzetesen, mit lehet „elárulni” a versennyel kapcsolatban?
Ebben a térségben először kerül megrendezésre ez a verseny, sőt ilyen jellegű esemény még ez idáig nem is volt ezen a környéken. A kijelölt 11.4 km-es gyorsasági szakaszt két irányból kell abszolválni, így egy teljesen más vonalvezetésű technikás, változó útminőségű és útfelületű gyorsot teljesíthetnek a benevezettek. A szakaszon megtalálhatók a gyors-sodrós kanyarok, a „lebegős” nagytempójú részek csakúgy, mint az ugratók és a „rafinált” kigyorsítások illetve féktávok!
Érdekesség, hogy Mesteri faluban egy rövid 170 méteres szakaszon, a közúton kell áthaladni, így nekünk rendezőknek is ez az első ilyen jellegű verseny amelyet „falu lezárással” kellett megszerveznünk. A forgalom számára időnként – ez főként a buszforgalomtól függ - áthajtást biztosítunk, ám ez csupán pár percet fog igénybe venni a rövid, 170 méteres áthajtás miatt.
Ez a futam a rendezőség döntése alapján 1.5 x szorzójú futam, amit a következők tettek indokolttá:
1. Új helyszín
2. Két gyorsasági szakasz
3. Nem lesz Shakedown
Az elmúlt pár évben rengeteget fejlődött az amatőr autósport térségünkben is, így várakozva állunk e rendezvény és a versenyzőink véleménye elé!
A bajnokság eddigi alakulása miatt parázs csatát vár mindenki az „elsőkerekesek” a „hátsókerekesek” és az „összkerekesek” között, hiszen új pályán, új körülmények között mérhetik össze a versenyzők és a szerelők tudásukat, ezért reméljük, hogy a korábbinál még népesebb és sokszínűbb mezőny érkezik a CTRB. 2010 harmadik futamára!
Szerencsés kéz és lábtörést!
Huszár Roland (Abszolút, Kategória, BMW-kupa első helyezett):
- Mindenképpen rajthoz állunk! Vezetjük az abszolútot, kategóriát, BMW-kupát, ezt szeretnénk megőrizni! Nincs különösebb taktikánk, az autó eléggé megbízható, attól függetlenül, hogy nincs külön aszfalt és murva futóművünk. Amúgy is kedvelem a murvát, és az előző – söptei – versenyt is sikerült megnyernünk. Azzal az eredménnyel most is elégedett lennék! J
Gurdon Attila (Abszolút és kategória második helyezett):
- Sajnos nincs murva futóművünk, ehhez az autóhoz pedig kellene. Ez az egyik ok, hogy nem állunk rajthoz, a másik pedig egy családi elfoglaltság, úgyhogy nézőként sem tudunk ott lenni. A „Boci”-n viszont mindenképp indulunk!
Biránti Lajos (Abszolút és Kategória harmadik):
- Ott a helyünk! Az autót megemeltük, kipróbáltuk. Úgy néz ki, hogy 50 helyett 90%-os. Talán a pilóta is… J Az, hogy újabb ellenfelek érkeznek, nem probléma! Ezért hívják VERSENY-nek! Nincs ellenfél, nincs ki ellen versenyezni! Az sem aggaszt bennünket, hogy Huszár Roli áll az első helyen jelenleg! Gratulálunk hozzá! De, a kesztyűt felvesszük, és nem csak a kormány megóvása végett! J
Schebek István (Abszolút 4., Kategória 1.):
- Az autót felkészítettük az előző futam után, az elmaradt hántai versenyre. Bízunk benne, hogy nem hátráltat bennünket semmi apró, de bosszantó műszaki hiba, ésa tudunk egy jót „vívni” Huszár Rolival, és Biránti Lalival!
Csáki Péter (Lada-kupa 1.):
- Az autó rendben van, neveztünk is, indulnánk is, egy „apró” problémánk van, nincs szállító járművünk…
Fenesi József (Kategória 1. holtversenyben):
- Bár a kategóriában, holtversenyben elsők vagyunk, ez már „elúszott”, mivel eladtam a Suzukit. A Subaruval feljebb léptünk két kategóriával, így már az abszolút helyezésekért is küzdhetnénk. Persze a realitások talaján akarunk maradni! Az autóval eddig két rövid versenyt teljesítettünk, ez az év rá is megy a megismerésére. Azt már tudjuk, hogy lóerőket, és azt „megvalósító” elektronikát kell beépítenünk. Nekem is „be kell laknom” az autót. A CTRB 3. futamára már az érkezésem is „húzós” lesz, mivel szombat éjjel érkezünk haza, és egy kis pihi után, vasárnap reggel már a verseny helyszínén szeretnék lenni!
